Электроприводы к задвижкам

Применение электроприводов распространено в разных областях, в том числе в трубопроводной арматуре. Такая арматура имеет большие возможности в плане электронного управления, позволяющего тестировать ее работоспособность любое время. Это достигается за счет блока электропривода задвижек, позволяющего открывать или закрывать их, обеспечивая герметичность трубопровода, или в случае их заклинивания, отключать электродвигатель.

Электронный привод задвижки не только обеспечивает надежность и точность работы арматуры, но и записывает текущую информацию в архив, вести учет всех происходящих на трубопроводе процессов и давать им соответствующую оценку.

В конструкцию привода входят такие узлы:

• Электрический двигатель с питанием от аккумулятора бытового или промышленного или от электросети.
• Редуктор – червячный, планетарный или цилиндрический, передающий движение от электродвигателя к выходному валу привода.
• Муфта ограничения крутящего момента для защиты электродвигателя от перегрузок.
• Путевой выключатель, передающий сигнал на пульт управления о положении затвора, его автоматической остановки в необходимом положении.
• Ручной дублер, необходимый для управления арматурой во время пуско-наладочных работ, а также во время аварийных ситуаций, когда нет питания.

С электроприводом связана работа всех узлов и систем трубопровода.

Электрический привод задвижки обеспечивает работу системы управления трубопроводной арматуры, которая выполняет ряд функций:

• Включение и отключение необходимого оборудования.
• Аварийная защита устройств, подключенных к цепи питания.
• Настройка и регулировка положения задвижек.
• Контроль потока продукта, транспортируемого по трубопроводу с периодичным перекрытием конкретных его участков в автоматическом режиме для корректировки направления движения.

Без электропривода большинство технологических процессов практически невыполнимы. В системах управления применяются следующие типы электроприводов задвижек:

1. Ручные, работающие с оператором. Недостаток этого типа узлов – низкая точность и небольшая скорость управления. Чаще используются во время аварийных, разовых ситуаций.
2. Полуавтоматические. Присутствие оператора необходимо, но его влияние на управление системой минимальное.
3. Автоматические, работающие в автономном режиме, по заданной программе, в которой уже заложены поправки на внештатные ситуации.

Больше востребованы последние два типа электрических приводов.

Современные приводы, работающие от источника тока, повышают безопасность коммуникационных систем разного уровня сложности. Их достоинства:

• Простой монтаж.
• Удобство в эксплуатации.
• Возможность применения с разными типами запорной арматуры.
• Дистанционное управление настройками и регулировками.
• Возможность осуществления контроля и тестирования работоспособности используемого оборудования.
• Возможность эксплуатации в условиях низких температур.

Высокие технические характеристики приводов обеспечиваются жесткими требованиями ГОСТов при их производстве. В них предусмотрены:

1. Климатические параметры, которые отображаются в маркировке узла.
2. Взрывозащищенность.
3. Муфты с ограничением крутящего момента.

Компании-производители предлагают электроприводы по цене, зависящей от марки и от необходимости комплектации дополнительными блоками дистанционного управления.